Toyota y Yamaha desarrollan un motor V8 alimentado por hidr\u00f3geno<\/h2>\n

Yamaha Motor<\/em><\/strong>\u00a0y\u00a0Toyota Motor Corporation<\/strong>\u00a0han unido sus fuerzas para desarrollar un\u00a0motor V8<\/strong>\u00a0de 5,0 litros para autom\u00f3viles que se alimenta totalmente de\u00a0hidr\u00f3geno<\/strong>.<\/em><\/p>\n

En Jap\u00f3n, Toyota y otras empresas relacionadas con la automoci\u00f3n est\u00e1n a punto de iniciar un esfuerzo de colaboraci\u00f3n para ampliar la gama de opciones de combustible para los motores de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n

En un anuncio realizado a finales de la semana pasada, Yamaha dijo que el motor V8 de 5,0 litros se desarrollar\u00eda para autom\u00f3viles y se basar\u00eda en el utilizado por el coup\u00e9 Lexus RC F, con alteraciones en sus cabezales de cilindros, inyectores, el colector de admisi\u00f3n y otros elementos.<\/p>\n

Seg\u00fan Yamaha, la unidad es capaz de entregar hasta 450 caballos de potencia a 6.800 revoluciones por minuto. La empresa dijo que llevaba unos cinco a\u00f1os trabajando en un motor de\u00a0hidr\u00f3geno\u00a0para autom\u00f3viles.<\/p>\n

Eso es un poco menos que los del V8 original en el que se basa, pero para un motor experimental de nuevo desarrollo, son m\u00e1s que suficientes.<\/p>\n

La idea de alimentar un motor de combusti\u00f3n interna con\u00a0hidr\u00f3geno<\/u>\u00a0no es nueva. Toyota ya ha desarrollado un GR Yaris que tiene un motor de combusti\u00f3n interna de 1,6 litros y utiliza\u00a0hidr\u00f3geno\u00a0como combustible.<\/p>\n

Toyota ya ha puesto en marcha un motor GR Yaris adaptado al\u00a0hidr\u00f3geno<\/a>, instalado en uno de sus modelos Corolla, en la serie de carreras Super Taikyu de Jap\u00f3n.<\/em><\/p>\n

“Los motores de\u00a0hidr\u00f3geno\u00a0tienen un toque innatamente amigable que los hace f\u00e1ciles de usar incluso sin recurrir a las ayudas electr\u00f3nicas a la conducci\u00f3n”<\/em>, dijo Takeshi Yamada, de la Secci\u00f3n de Desarrollo de Autom\u00f3viles del Centro de Investigaci\u00f3n T\u00e9cnica y Desarrollo.\u00a0“Todos los que ven\u00edan a probar el veh\u00edculo prototipo empezaban algo esc\u00e9pticos, pero al final sal\u00edan de \u00e9l con una gran sonrisa”.<\/em><\/p>\n

Las dos empresas ya han tenido colaboraciones fruct\u00edferas anteriormente.<\/strong>\u00a0Se asociaron en el V10 de 4,8 litros del Lexus LFA, con 552 CV, una aventura que tuvo mucho \u00e9xito. Ahora, los fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n forzando alternativas m\u00e1s ecol\u00f3gicas.<\/p>\n

“Los motores de\u00a0hidr\u00f3geno\u00a0albergan el potencial de ser neutrales en cuanto a emisiones de carbono y, al mismo tiempo, mantienen viva nuestra pasi\u00f3n por el motor de combusti\u00f3n interna”<\/em>, proclam\u00f3 el CEO de Yamaha, Yoshiro Hidaka.<\/p>\n

Una caracter\u00edstica particular que destaca Yamaha es el estridente sonido del motor V8, que puede conservarse adapt\u00e1ndolo para quemar otro tipo de combustible.<\/p>\n

Toyota dijo lo mismo del concepto GR Yaris impulsado por\u00a0hidr\u00f3geno<\/a>\u00a0que mostr\u00f3 el a\u00f1o pasado, reforzando el potencial de la tecnolog\u00eda para servir al segmento de los coches deportivos en particular.<\/p>\n

Concepto muy diferente a la pila de\u00a0hidr\u00f3geno<\/strong><\/p>\n

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Utilizar el\u00a0hidr\u00f3geno\u00a0para alimentar un motor de combusti\u00f3n interna (ICE) es diferente a la tecnolog\u00eda de las pilas de combustible de\u00a0hidr\u00f3geno, en la que el gas de un dep\u00f3sito se mezcla con el ox\u00edgeno, produciendo electricidad.<\/p>\n

Como se\u00f1ala el Centro de Datos de Combustibles Alternativos del Departamento de Energ\u00eda de EE.UU., los veh\u00edculos de pila de combustible s\u00f3lo emiten “vapor de agua y aire caliente”.<\/p>\n

En cambio, los ICE de\u00a0hidr\u00f3geno\u00a0s\u00ed producen emisiones<\/strong>.\u00a0“Los motores de\u00a0hidr\u00f3geno\u00a0no emiten casi nada de CO2, pero pueden producir \u00f3xidos de nitr\u00f3geno o NOx”,<\/em>\u00a0afirma el fabricante de motores Cummins.<\/p>\n

Los motores de\u00a0hidr\u00f3geno<\/a>\u00a0tambi\u00e9n son “menos eficientes” que los\u00a0veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u00a0de pila de combustible, seg\u00fan el Centro de Datos de Combustibles Alternativos.<\/p>\n

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Fuente: https:\/\/www.worldenergytrade.com\/innovacion\/movilidad\/toyota-y-yamaha-desarrollan-un-motor-v8-alimentado-por-hidrogeno<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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